باريس (أ ف ب) : اكد مسؤول في شركة بناء إيطالية مشاركة في مشروع قطار الانفاق والنقل العام في العاصمة السعودية والذي تبلغ قيمته 22,5 مليار دولار ان "مترو الرياض" يبقى أولوية للحكومة السعودية.



ومشروع مترو الرياض هو اكبر مشروع بنية تحتية في تاريخ عاصمة اكبر مصدر للنفط في العالم.

وقال بييترو بانياتي مدير مشروع مجموعة ساليني امبرجيلو الإيطالية في "مترو الرياض": "الأمور تتقدم، المشروع يمثل أولوية" بالنسبة الى حكومة المملكة السعودية.


مترو الرياض بكلفة 22,5 مليار دولار
(و. ص. ف) : وتقود مجموعة ساليني امبرجيلو واحدا من ثلاث تحالفات كبرى ("كونسورسيوم") لشركات اجنبية بينها "الستوم" الفرنسية و"بومباردييه" الكندية و"سيمنز" الألمانية، تقوم معا ببناء خطوط المترو.



وردا على سؤال حول ما اذا كانت هناك اية اقتطاعات من حصص التحالف الذي تقوده المجموعة الإيطالية، قال بانياتي على هامش مؤتمر اقتصادي أوروبي خليجي في الرياض: "عقدنا لا يزال نفسه".

بدأ العمل في المشروع أواخر العام 2013 ومن المقرر إنجازه نهاية 2018.

وسرّعت السلطات وتيرة المشروع قبل بدء الانخفاض الحاد في أسعار النفط منتصف عام 2014. وادى تراجع الإيرادات النفطية الى تسجيل المملكة عجزا في موازنتها العامة بلغ 79,1 مليار دولار في 2016 متوقعة ان تشهد موازنة 2017 عجزا بنحو 52,8 مليار دولار.

ودفع هذا الواقع السلطات الى اتخاذ إجراءات تقشف شملت خفض الدعم على مواد أساسية، وتأخير انجاز بعض المشاريع الانشائية.

ويشمل مشروع مترو الرياض ستة خطوط للسكك الحديد ممتدة على مسافة 176 كلم، تضاف اليها شبكة من الحافلات لمسافة 1150 كلم.

وسيكون زهاء 40 في المئة من المشروع تحت الأرض، بينما ترتفع في الشوارع جسور قيد الانشاء لمسارات فوق الأرض. وضاعفت الاعمال من زحمة السير المعتادة في الرياض التي يقطنها 5,7 ملايين شخص.