ناقلات النفط: أزِمات و تأمين مسارات وإحتطافات

[شاكر مرزوق فيفي]

الرياض (واس) : أعلنت الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري عن انضمام ناقلة النفط العملاقة "أسلاف" إلى أسطولها من ناقلات النفط. وتبلغ حمولة الناقلة الجديدة 300 ألف طن ساكن، وهي الناقلة الـ 39 المخصصة لنقل النفط.



وتسلمت (البحري) ناقلة النفط العملاقة "أسلاف" في حوض موكبو البحري التابع لشركة هيونداي للصناعات الثقيلة في مقاطعة جيولا الجنوبية بكوريا الجنوبية، ليصل إجمالي أسطول (البحري) إلى 86 سفينة متعددة الاستخدامات بما فيها ناقلات النفط.

وأوضح الرئيس التنفيذي المُكلَّف لشركة (البحري) علي الحربي، أن انضمام الناقلة الجديدة من شأنه أن يعزز من مكانة (البحري) الرائدة في قطاع نقل النفط على الصعيد العالمي، مبيناً أن "أسلاف" هي ثالث ناقلة نفط عملاقة تنضم إلى أسطول (البحري) هذا العام، حيث انضمت قبلها الناقلتان "أمجاد" في فبراير، و "محّارة" في يونيو من هذا العام، بهدف المحافظة على مكانة (البحري) بوصفها إحدى أكبر الشركات المالكة والمشغلة لناقلات النفط العملاقة في العالم.



وتلتزم (البحري) بشكل فعال في تحقيق رؤية المملكة 2030 عبر توسيع خدماتها وتطويرها باستمرار وبالتالي فتح الآفاق لمزيد من خطوط التجارة الجديدة وتعزيز موقع المملكة بوصفها البوابة الإقليمية لثلاث قارات في مجال الخدمات اللوجستية.

[تهاني عبد الكريم]

الدوحة (رويترز) - هاجم مسلحون مجهولون ناقلة (إم. تي موسكي) نفط يوم الأربعاء في مضيق باب المندب الاستراتيجي بالبحر الأحمر قرب اليمن في أحدث عنف بالمنطقة التي يمر منها جزء كبير من النفط العالمي.



وقالت القوة البحرية التابعة للاتحاد الأوروبي في بيان إن المهاجمين أطلقوا قذائف صاروخية على الناقلة إم.تي موسكي التي ترفع علم جزر مارشال في جنوب مضيق باب المندب. وتبلغ حمولة الناقلة 70362 طنا.

وقال متحدث باسم القوة إنه لا يبدو أن الهجوم من تنفيذ قراصنة وإنه يتصل على الأرجح "بالاضطراب المستمر في البحر قبالة ساحل اليمن".

وتعرضت سفن لهجمات قبالة ساحل جنوب اليمن في الشهور الماضية شنها المسلحون الحوثيون الذين يقاتلون الحكومة اليمنية المدعومة من السعودية.

ويمر قرابة أربعة ملايين برميل من النفط الخام يوميا فضلا عن سلع تجارية أخرى عبر مضيق باب المندب إلى أوروبا والولايات المتحدة وآسيا.

[المنتقد]

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ,,

قراصنة الصومال يتلقون فدية قياسية



قراصنة صوماليون يستسلمون لقوات أميركية في خليج عدن

قال قراصنة صوماليون اليوم السبت إنهم حصلوا على فدية قياسية تبلغ 9.5 ملايين دولار مقابل الإفراج عن ناقلة النفط العملاقة الكورية الجنوبية (سامهو دريم) التي خطفوها في المحيط الهندي مطلع أبريل/ نيسان الماضي.

والناقلة التي يمكن أن تزيد حمولتها على مليوني برميل من النفط الخام خطفت، مع طاقهما المؤلف من خمسة كوريين جنوبيين و19 فلبينيا، أثناء نقل نفط خام من العراق للولايات المتحدة تصل قيمته إلى 170 مليون دولار.

وقال منسق برنامج مساعدة ملاحي شرق أفريقيا أندرو موانغورا إن الفدية ستكون الأعلى على الإطلاق التي يحصل عليها القراصنة منذ بدء خطف السفن خلال السنوات المنصرمة.


وقال موانغورا، ومقره مومباسا الكينية المطلة على المحيط الهندي لرويترز "طالب القراصنة في بادئ الأمر بفدية قدرها 20 مليون دولار، ما يمكنني تأكيده هو أن المفاوضين أبلغوني أنهم وافقوا على أن يسقطوا على السفينة ما يزيد على تسعة ملايين دولار، وسيكون هذا هو أكبر مبلغ يدفع للقراصنة حتى الآن".

وأضاف "ما نعرفه من المفاوضين هو أن القراصنة على متن الناقلة بدؤوا العد والتحقق من المبلغ وبعد ذلك وفي غضون ساعات من المفترض أن يتم الإفراج عن السفينة".

وقال علي، وهو أحد القراصنة والذي اكتفى بذكر اسمه الأول فقط "تلقينا 9.5ملايين دولار في وقت مبكر من الصباح والآن نتقاسم الفدية وسنترك السفينة قريبا".

وعادة ما تنقل السفن المخطوفة إلى الساحل الصومالي حيث تحتجز إلى أن تدفع الفدية، غير أن المفاوضات يمكن أن تستمر شهورا

[҈ ۩҈ زرقـاء الـيمامــة ۩҈]

الرياض - عقيل العنزي:
هاجم قراصنة في بحر العرب ناقلة نفط سعودية عملاقة وسيطروا عليها أمس وأكدت شركة فيلا البحرية العالمية التابعة لشركة أرامكو السعودية أنها تجري اتصالات مكثفة وتعمل على اتخاذ الإجراءات المناسبة من أجل ضمان سلامة طاقم الناقلة نجمة الشعرى التي تقترب من ميناء ايل الصومالي بتوجيه إجباري من القراصنة الذين اختطفوها في موقع على بعد 450ميلا بحريا جنوب شرقي مدينة مومباسا الكينية، حيث تشهد نشاطا مكثفا للقرصنة اليومية على ناقلات النفط وسفن الشحن الكبيرة.
وأشارت الشركة في بيان على موقعها على الانترنت باللغة الانجليزية الى أن الناقلة تعرضت للاحتجاز يوم أمس الأول الأحد فيما كانت في طريقها إلى الولايات المتحدة الأمريكية محملة بشحنات من النفط الخام بالإضافة إلى طاقمها المكون من 25شخصاً.

وتعتبر ناقلة النفط نجمة الشعرى ثاني أكبر ست ناقلات نفط عملاقة تمتلكها شركة فيلا البحرية العالمية، وتشير بعض المصادر النفطية الى أن حمولتها الحالية تصل إلى مليوني برميل من النفط، بيد أنه لم يتم تأكيد ذلك من قبل شركة فيلا.

[mark=#ffff00]تعليقي ماهمنا البترول ولا الماده
أهم شي شبابنا اللي شراك نعلة الواحد
يسوى بحر العرب من البترول والذهب
اللهم ردهم سالمين[/mark]

[نجم سهيل]

قام قراصنة صوماليون باختطاف ناقلة نفط سعودية عملاقه
وصفت بأن حجمها يعادل ثلاث حاملات طائرات وتعد هذه العملية
هي الأكبر والأكثر جرأة لعدة اعتبارات في مقدمتها أن الناقلة سعوديه
وأن مشمولها هو الأغلى ثمنا
مائة مليون دولار أمريكي

سأوافيكم بجديد هذا الخبر لاحقا إن شاء الله تعالى

السعودية تبلغ الأمم المتحدة
تعدي ايران حدودها الإقليمية

[سلمان السلمي]

الله اكبر
وين الأمن وين حراسات الناقلة
ومتى صار الخبر والله شي غريب
اللهم سلم سلم

[ابوعبدالمجيد]

أحمد العبكي من الدمام
أفرج قراصنة عرب البارحة عن ناقلة النفط السعودية العملاقة "سيريوس ستار" وعلى متنها 2.2 مليون برميل من النفط تقدر قيمتها بأكثر من مليار دولار، بعد ساعات من احتجازها في بحر العرب قرب الشواطئ الكينية.

وقالت البحرية الأمريكية أمس إن السفينة تعد أكبر سفينة تتعرض للقرصنة في المنطقة. وذكرت البحرية في بيان أن الناقلة تحمل طاقما من 25 فردا من كرواتيا وبريطانيا والفلبين وبولندا والسعودية. وأضافت أن الهجوم وقع على بعد 450 ميلا بحريا جنوب شرقي مدينة مومباسا الكينية.

من جهة ثانية قال سماسرة شحن أمس إن ناقلة النفط السعودية كانت محملة تماما حين خطفت أمام سواحل شرق إفريقيا. وتصل سعتها إلى مليوني برميل من النفط الخام، حيث كانت متجهة إلى خليج المكسيك.

وتعد ناقلة النفط العملاقة "سيريوس ستار" والتي اختطفها قراصنة في بحر العرب أمس، واحدة من ست سفن عالمية عملاقة، وباكورة الأسطول الجديد لشركة فيلا البحرية العالمية، وهي إحدى الشركات المملوكة لـ "أرامكو السعودية"، وتبلغ حمولة الناقلة الإجمالية 318 ألف طن وتحمل 2.2 مليون برميل من الزيت الخام.

وبدأت الناقلة أولى رحلاتها في 28 من آذار (مارس) الماضي، وهي من صناعة شركة دايو الكورية الجنوبية لبناء السفن والهندسة البحرية.

وتملك الناقلة أعلى المواصفات والمعايير والأنظمة والتجهيزات الأحدث تقنية، وهو ما مكّن شركة فيلا العالمية من المحافظة على امتلاك أفضل أسطول في العالم من حيث الموثوقية والسلامة والمحافظة على البيئة في أعمالها.

وكانت شركة فيلا البحرية العالمية المحدودة, إحدى الشركات التابعة لـ "أرامكو السعودية" قد أبرمت عقدا مع شركة دايو لبناء السفن والهندسة البحرية لبناء ست ناقلات زيت خام كبيرة جدا في حوض أوكبو لبناء السفن في كوريا الجنوبية.

ويتولى أسطول شركة فيلا البحرية العالمية المحدودة دور نقل الزيت الخام السعودي والمنتجات النفطية الأخرى من خلال أسطول عالي الكفاءة من السفن العملاقة عبر البحار إلى جميع القارات والأسواق العالمية بموثوقية عالية.

يُذكر أن شركة فيلا التي أنشئت عام 1984، تمتلك أحد أكبر أساطيل ناقلات الزيت الخام وتشغلها، حيث كانت تمتلك أربع ناقلات، قبل أن تصل ناقلاتها إلى 21 ناقلة ضخمة، وسفينتين لنقل المنتجات المكررة.

وتقوم شركة فيلا بنقل الزيت الخام إلى الأسواق الرئيسة في أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا، وتملك سجلا طويلا وحافلا وخاليا من الحوادث، ما يشير بجلاء إلى العناية الفائقة بصيانة سفنها، وقد منحت أخيرا شهادة "الأيزو" من الهيئة الدولية للمقاييس لما امتازت به من إدارة مأمونة لأعمال السفن وحماية البيئة.

[ابوعبدالمجيد]

اعتقد والله اعلم ان هؤلاء الصوماليين يرون ان يوصلوا رساله الى العالم اننا هنا ونموت جوعا وفقرا

[دايم الجرح]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

ليش حنا نحل مشاكل لبنان ومشاكل العالم كلة ونترك هالمساكين , هذا اخرتها اشغال لنا على مدار الساعة ,لابد لهم من لفته !

[نجم سهيل]

سعود الفيصل: المملكة لا تحب التفاوض مع إرهابيين أو خاطفين
أوروبا تواجه القراصنة قبيل العيد وملاك "سيريوس ستار" يبحثون "الفدية

"

دعوات لاستخدام الردع بعد تزايد عمليات التعدي في أعالي البحار

الأمير سعود الفيصل ونظيره الإيطالي فرانكوفراتيني خلال مؤتمر صحفي في إيطاليا أمس
جدة، روما، باريس، واشنطن: وائل مهدي، الوكالات

أكد وزير الخارجية الأمير سعود الفيصل أن ملاك ناقلة النفط المختطفة (سيريوس ستار) يجرون مفاوضات بشأن احتمال دفع فدية، مشددا على أن المملكة لا تحب التفاوض مع إرهابيين أو خاطفين. وكان تقرير لموقع صومالي على الإنترنت أفاد بأن الخاطفين يطالبون بفدية قدرها 250 مليون دولار.
وكان المتحدث الرسمي لشركة "فيلا إنترناشونال" مهير سابرو قد صرح لـ "الوطن" بأن خبر الاستيلاء على الناقلة كان بمثابة صدمة لهم، رافضا التعليق على وجود مفاوضات مع القراصنة.
وفي باريس، أعلن وزير الدفاع الفرنسي أرفيه موران أمس أن العملية البحرية التي سيقوم بها الاتحاد الأوروبي في خليج عدن للتصدي للقراصنة الصوماليين "ستبدأ في الثامن من ديسمبر المقبل أي قبل عيد الأضحى المبارك". وأضاف أن خمس أو ست سفن حربية أوروبية ستشارك في العملية.
إلى ذلك أعلنت المتحدثة باسم البيت الأبيض دانا بيرينو أمس أن الرئيس الأمريكي جورج بوش يتابع تطورات احتجاز ناقلة النفط السعودية قبالة الصومال وأن الولايات المتحدة تعلق أهمية كبيرة على ضمان سلامة طاقمها.
وكانت سفينة حربية هندية قد تمكنت من تدمير "السفينة الأم" التابعة للقراصنة في خليج عدن، فيما خطف قراصنة سفنا أخرى بالرغم من تواجد قوة بحرية دولية كبيرة قبالة الصومال.
--------------------------------------------------------------------------------


شركات الملاحة في السعودية تتخوف من الإبحار في خليج عدن وبحر العرب
الفيصل: لا نتفاوض مع إرهابيين أو خاطفين وملاك الناقلة يناقشون دفع فدية


جدة، روما: وائل مهدي، الوكالات
أكد وزير الخارجية الأمير سعود الفيصل أن المملكة لا تحب التفاوض مع إرهابيين أو خاطفين،مشيرا إلى أن ملاك ناقلة النفط (سيريوس ستار) يجرون مفاوضات بشأن احتمال دفع فدية.
وقال الفيصل الذي يزور إيطاليا، في معرض رده على سؤال بشأن احتمال دفع فدية للقراصنة إنه يعلم أن ملاك الناقلة يتفاوضون بهذا الشأن. وتابع أن المملكة لا تحب التفاوض مع إرهابيين أو خاطفين إلا أن القرار الأخير بشأن ما يحدث هناك لملاك الناقلة.
وكان تقرير لموقع صومالي على الإنترنت أفاد بأن الخاطفين يطالبون بفدية قدرها 250 مليون دولار.
من جهة أخرى، دخل القراصنة الصوماليون الذين خطفوا الناقلة المملوكة لشركة فيلا إنترناشونال، التاريخ بعد أن تمكنوا من اختطاف أكبر سفينة في تاريخ القرصنة.وعبرت شركة فيلا عن اندهاشها من استيلاء القراصنة الصوماليين بواسطة زوارقهم السريعة والصغيرة على الناقلة.
وقال المتحدث الرسمي لشركة "فيلا إنترناشونال" مهير سابرو في تصريح لـ"الوطن" إن خبر الاستيلاء على الناقلة كان بمثابة صدمة لهم في الشركة وهم الآن في انتظار تصريحات من أحد التنفيذيين حول هذا الأمر.
ورفض سابرو التعليق على الأخبار التي تتحدث عن وجود مفاوضات مع القراصنة لإعطائهم فدية وقال "سمعت الكثير في الأخبار وفي الصحف والكل له الحرية في نشر ما يتحصل عليه من معلومات ولكن نحن في فيلا لا نستطيع تأكيد أي من هذه الأخبار الآن".
وقالت البحرية إن الخطر الأكبر الآن هو المساحة التي يتحرك فيها القراصنة فبعد أن كانوا يتحركون في مسافة قريبة من الساحل الصومالي تمكنوا الآن من السيطرة على منطقة مساحتها 1.1 مليون متر مربع.
وهذه المخاوف هي التي دفعت بشركات الملاحة في السعودية إلى الخوف من الإبحار في اتجاه خليج عدن وبحر العرب.
وأوضح لـ"الوطن" عبدالله البلادي أحد المديرين في شركة "كانو للتوكيلات الملاحية" أن هناك العديد من الإشاعات المنتشرة بين شركات الملاحة حول تحويل مساراتها من خليج السويس إلى رأس الرجاء الصالح للبعد قدر المستطاع من الساحل الصومالي.
وقال "لو حدث هذا فإنها ستكون كارثة ملاحية لأن أيام الإبحار ستطول وتكاليف الشحن ستزيد وهذا سينعكس على أسعار الشحن وأسعار البضائع".
وقال جاكوب هانسن المدير العام في السعودية لـ"خطوط ميرسيك" الملاحية وهي أكبر شركة نقل بحري في العالم، في تصريح لـ"الوطن" إن الشركة اتخذت حلولاً آمنة لسفنها المغادرة من الساحل الغربي للمملكة.
ولكن هانسن رفض التصريح حول تفاصيل هذه الحلول والاحتياطات نظراً لدواع أمنية وخوفاً من انتشارها في الوقت الذي تكثر فيه أعمال القرصنة في المنطقة.
ورفضت "فيلا إنترناشونال" كذلك التصريح لـ"الوطن" حول ما إذا كانت سفنها ستسلك خطوطاً ملاحية جديدة. كما رفض حمود العجلان المدير العام للشركة الوطنية السعودية للنقل البحري التصريح حول هذا الموضوع لـ"الوطن".
وأدى ارتفاع تزايد القرصنة في خليج عدن ومياه المحيط الهندي قبالة الصومال إلى ارتفاع تكاليف التأمين كما أرغم بعض السفن على الدوران حول جنوب أفريقيا بدلا من المرور عبر قناة السويس.
وترسو السفينة منذ أول من أمس في مرفأ هرارديري على مسافة 300 كلم شمال مقديشو. وهرارديري من المرافئ التي يستخدمها القراصنة الصوماليون لاحتجاز السفن التي يخطفونها في انتظار تسلم الفديات التي يطالبون بها لقاء الإفراج عن السفن وطواقمها.
--------------------------------------------------------------------------------


بريطانيا تحذر من مخاطر القرصنة


لندن: د ب أ
حذر وزير الخارجية البريطاني ديفيد ميليباند من مخاطر عمليات القرصنة في خليج عدن والصومال. وقال في تصريحات لهيئة الإذاعة البريطانية (بي.بي.سي)، أمس إن القراصنة يشكلون "خطرا كبيرا على الاستقرار في المنطقة... والمملكة المتحدة قلقة جدا من هذا الأمر". وأشار ميليباند إلى أن القوات البحرية البريطانية تلعب دورا رياديا في مكافحة القرصنة.
--------------------------------------------------------------------------------


ناقلات النفط والقراصنة في عرض البحر


أبها: الوطن
تعتبر المنطقة التي تمت فيها عملية اختطاف ناقلة النفط (سيريوس ستار) وهي في طريقها من السعودية إلى الولايات المتحدة وهي محملة بمليوني برميل نفط قيمتها 100 مليون دولار، بعيدة تماما عن منطقة القرصنة المعروفة على طول خليج عدن، شمال الشاطئ الصومالي وجنوب اليمن. فمنطقة الهجوم الأخير أقرب إلى كينيا وتنزانيا منها إلى اليمن. وكانت نشاطات القراصنة في السابق محدودة بسبب كمية الوقود التي تستطيع قواربهم الصغيرة حملها، لكن تطور أساليبهم واستخدامهم لـ "سفن أم" يحملون عليها قوارب صغيرة يستخدمونها عند الحاجة في عرض البحر، وكذلك استخدام هواتف خلوية تعمل بالأقمار الصناعية وأجهزة متطورة لتحديد مواقع السفن على مستوى العالم، يجعل المراقبين يتوقعون أن تتوسع نشاطات القرصنة بشكل كبير.
ونقلت وكالة ستراتفور الإلكترونية للأنباء عن بعض المراقبين توقعهم أن تلجأ الولايات المتحدة، التي لها مصلحة في ناقلة النفط، إلى الخيار العسكري للإفراج عن (سيريوس ستار)، تماما كما فعلت فرنسا في أبريل الماضي عندما قامت القوات الخاصة الفرنسية باستخدام القوة لتحرير السفينة الفرنسية (لو بونانت) بعد اختطافها في خليج عدن. كما أن بريطانيا أيضا تملك القوة والمصلحة، مثل أمريكا، للتدخل عسكريا لأن اثنين من طاقم السفينة الـ 25 بريطانيان. ومع ذلك فإن تحرير سفينة كبيرة مثل (سيروس ستار) عسكريا في أراض عدوة يعتبر مجازفة كبيرة. وفي حال لم تتدخل أي دولة لاستعادة السفينة بالقوة، لن تجد الشركة المالكة للناقلة، فيلا إنترناشيونال، بدا من التفاوض مع المختطفين لدفع فدية لاستعادة الناقلة مع حمولتها وطاقمها.
ويحتجز القراصنة في منطقة بونتلاند الصومالية حيث توجد (سيروس ستار) 11 سفينة أخرى، فيما تجري مفاوضات بشأن الفدية. وقد سبق للقراصنة أن حاولوا اختطاف ناقلات نفط من قبل. ففي أبريل الماضي حاول القراصنة اختطاف ناقلة النفط اليابانية (تاكاياما) لكن العملية فشلت في ذلك الوقت.
--------------------------------------------------------------------------------


النرويج تستعد لإرسال فرقاطة إلى خليج عدن

كوبنهاجن، سول، طوكيو: عصام واحدي، رويترز
تستعد وزارة الدفاع النرويجية لإرسال فرقاطة حربية إلى السواحل الصومالية وخليج عدن للمشاركة مع السفن الحربية المتواجدة هناك في محاربة القرصنة بعد أن أصبحت أكثر سفنها التي تعبر في هذه المناطق مهددة بالخطر. وكانت الشركات الملاحية النرويجية قد بدأت فعلاً بتغيير خطها الملاحي من قناة السويس عبر رأس الرجاء الصالح رغم طول الرحلة وكلفتها الباهظة وقال مدير شركة الملاحة "أوديفيل س أي" ترجي ستورنج إن القراصنة أكثر كلفة من تغيير خط الملاحة الذي يؤمن على حياة العاملين ويحفظ السفن من القرصنة.
وتعتزم كوريا الجنوبية إرسال سفن تابعة لسلاح البحرية قبالة الصومال لحماية السفن التجارية من القراصنة، وتدرس اليابان اتخاذ خطوة مشابهة بعد أيام من خطف ناقلة نفط سعودية عملاقة في المنطقة.
وذكر مسؤولون أن كوريا الجنوبية ستضم سفنها إلى العملية البحرية الدولية التي تهدف إلى حماية السفن في المحيط الهندي قبالة أفريقيا إحدى أكثر مناطق ا لشحن ازدحاما في العالم.
وأفاد تقرير لوسائل إعلام بأن اليابان تدرس إرسال سفن تابعة للبحرية ولكن الخطة تواجه عقبتين يتمثلان في دستورها السلمي ووجود برلمان منقسم.
وقال مسؤول كوري جنوبي طلب عدم نشر اسمه "وزارة الدفاع تعتزم تقديم تشريع في ديسمبر من أجل إرسال قوة بحرية."
وذكرت وسائل الإعلام الكورية الجنوبية أن الوزارة تريد إرسال مدمرة على الأقل إلى المنطقة. وإذا أقر البرلمان هذا الإجراء فمن المرجح أن يجرى نشر السفن ببداية العام المقبل. ولم تعلق الوزارة على توقيت إرسال السفن أو تشكيل الفرقة البحرية التي سترسل.
وخلال الأسابيع القليلة المنصرمة خطف قراصنة صوماليون سفينة شحن كورية جنوبية واحتجزوا بحارة كوريين جنوبيين كانوا ضمن طاقم سفينة يابانية كرهائن.
وأفرج خاطفون صوماليون عن سفينة يابانية وطاقمها المؤلف من 21 فردا بعد دفع فدية حجمها مليونا دولار بعد ثلاثة أشهر من خطفها.
وذكرت صحيفة نيكي فاينانشال اليومية أن الحكومة اليابانية تدرس تقديم مشروع قانون العام المقبل يصرح بإرسال سفن تابعة للبحرية إلى المنطقة. وهناك ضرورة لقانون جديد للالتفاف حول دستور اليابان السلمي الذي يقيد أنشطة اليابان العسكرية في البحار.
وأضافت أن البحرية اليابانية سيصرح لها باستخدام القوة ردا على هجمات القراصنة ولكن لن يسمح لها بالقبض على مشتبه بهم لمحاكمتهم في اليابان ومن ثم ستكون بحاجة إلى الاعتماد على دعم من دول أخرى.
وقال كازو كوداما المتحدث باسم وزارة الخارجية في مقابلة هاتفية "لم يتخذ قرار بعد... الحكومة تدرس الآن طبيعة الإطار القانوني المناسب للرد على حوادث القرصنة الخطيرة هذه."
وقد يواجه الائتلاف الحاكم معركة لتمرير مثل هذا التشريع من جراء هيمنة الأحزاب المعارضة على مجلس المستشارين وهو المجلس الأعلى في البرلمان الياباني.
إلا أن حقيقة أن الأمم المتحدة مررت قرارات تصرح باستخدام القوة ضد القراصنة الصوماليين قد تعزز دعم المعارضة لإرسال سفن. وكان حزب المعارضة الرئيسي وهو الحزب الديموقراطي قال إن إرسال سفن يابانية يجب أن يجرى تحت إشراف الأمم المتحدة.
وأدى تزايد القرصنة في خليج عدن ومياه المحيط الهندي قبالة الصومال إلى ارتفاع تكاليف التأمين كما أرغم بعض السفن على الدوران حول جنوب أفريقيا بدلا من المرور عبر قناة السويس كما حصل القراصنة من خلال القرصنة على ملايين الدولارات في صورة فدية تدفع.
--------------------------------------------------------------------------------


دعوات لاستخدام الردع بعد تزايد عمليات التعدي في أعالي البحار
فرقاطة هندية تدمر"سفينة أم" للقراصنة قبالة سواحل الصومال


مقديشو: الوكالات
دمرت سفينة حربية هندية "السفينة الأم" التابعة للقراصنة في خليج عدن، فيما خطف قراصنة سفنا أخرى بالرغم من تواجد قوة بحرية دولية كبيرة قبالة الصومال.
وأعلنت البحرية الهندية أنها دمرت سفينة كان القراصنة الصوماليون يطلقون منها زوارق للاقتراب من السفن التي تبحر قبالة السواحل الصومالية مما يعني توجيه ضربة شديدة إلى قراصنة البحار الذين اختطفوا رغم ذلك ثلاث سفن جديدة.
وأوضحت البحرية الهندية أن فرقاطة هندية دمرت مساء الثلاثاء واحدة من "السفن الكبيرة" للقراصنة وهي المعروفة بـ"السفن الأم". وقد وقع الاشتباك عندما تعرضت الفرقاطة "أي إن أس تابار" التي تجوب المياه في خليج عدن في إطار جهود مكافحة القرصنة لإطلاق النار من جانب سفينة القراصنة مما دفعها إلى الرد عليها.
وقال نيراد سينها وهو متحدث باسم البحرية الهندية إن"الفرقاطة أي إن أس تابار اقتربت من السفينة وطلبت منها التوقف. ولكن الأشخاص الذين على ظهر السفينة المعادية هددوا بعد توجيه عدة إنذارات إليهم بتفجير الفرقاطة إذا اقتربت".
وأضاف المتحدث أن قراصنة شوهدوا وهم يسيرون على ظهر السفينة وهم يحملون أسلحة آلية وقاذفات صواريخ، مشيرا إلى أن شكل السفينة مطابق لوصف "السفينة الأم كما ورد في التقارير حول القرصنة".
وهذه "السفن الأم" سفن شحن تحمل زوارق سريعة يستخدمها القراصنة في مهاجمة السفن الأخرى.
وأفادت مصادر في المنطقة أن القراصنة يمتلكون اثنتين من هذه "السفن الأم" إحداهما تنشط في خليج عدن والثانية في المحيط الهندي مما يتيح لهم مهاجمة سفن على مسافات بعيدة للغاية عن السواحل.
ورغم هذه الضربة الشديدة فإن القراصنة اختطفوا ثلاث سفن جديدة بعد اختطافهم الناقلة السعودية الضخمة سيريوس ستار.
ومن ناحية أخرى أطلق القراصنة سراح السفينة "أم في غريت كرييشن" التي ترفع علم هونج كونج وعن أفراد طاقمها الخمسة والعشرين وهم 24 صينيا وسريلانكي كانت قد اختطفتهم منذ شهرين.
ويقول نويل تشونج مدير مركز مراقبة القرصنة التابع للمكتب البحري الدولي في كوالا لمبور إن "الوضع أصبح خارج السيطرة".
وأضاف أنه "يتعين على الولايات المتحدة والمجتمع الدولي وضع حد لذلك. وإلا فإن الهجمات سوف تستمر في غيبة الردع وتعرض القراصنة لمخاطر محدودة وإمكان حصولهم على مكاسب كبيرة".
--------------------------------------------------------------------------------


عشية الاجتماع التشاوري للدول المطلة على الأحمر
خبير مصري يطالب بتشكيل قوة بحرية دولية لمواجهة ظاهرة القرصنة


القاهرة: أشرف الفقي
قبيل الاجتماع الاستثنائي التشاوري للدول العربية المطلة على البحر اليوم أكد المدير التنفيذي للمركز الدولي للدراسات المستقبلية والاستراتيجية الدكتور عادل سليمان أهمية إقامة تعاون عربي إقليمي أفريقي دولي لمكافحة الإرهاب البحري خصوصا بعد تنامي ظاهرة اختطاف السفن وآخرها ناقلة النفط السعودية العملاقة.
وقال مصدر دبلوماسي مصري لـ"الوطن" إننا نتابع تطورات الناقلة السعودية، ونأمل أن يتم إطلاق سراحها قريبا، لافتا إلى أن موضوع الناقلة سيكون ضمن محاور اجتماع اليوم للخبراء الأمنيين للدول العربية المطلة علي ساحل البحر الأحمر.
ويعقد الاجتماع تحت رئاسة مصرية - يمنية مشتركة ويستهدف التوصل إلى صيغة مناسبة لتنسيق الجهود وآليات التعاون بين هذه الدول في مواجهة ظاهرة القرصنة وتأمين ممرات الملاحة في البحر الأحمر وتعزيز قدرات وآليات التنسيق بين الدول العربية المطلة على البحر الأحمر للحيلولة دون اتساع وتنامي ظاهرة القرصنة.
وأضاف الدكتور إن هناك حاجة ملحة لإيجاد صيغة قوية للتعاون في مجال تأمين السفن قبالة السواحل الصومالية وفي منطقة غرب المحيط الهندي وخليج عدن.
وقال "التداعيات الأمنية والاقتصادية باتت تفرض على الدول العربية المطلة على البحر الأحمر القريبة جغرافيا من تلك المنطقة أن تكثف من آليات التشاور والتنسيق والتعاون من أجل دراسة تلك الظاهرة ومكافحتها".
واستغرب أن يتم اختطاف ناقلة البترول السعودية في ظل وجود أساطيل عسكرية أجنبية، ودعا إلى تشكيل قوة دولية تحت مظلة الأمم المتحدة تتولى تأمين السفن العابرة لتك المناطق، والعمل علي تجفيف منابع الإرهاب البحري الجديد الذي انتشرت آفته في الصومال، ودلل علي ذلك بحصول المختطفين علي أكثر من 30 مليون دولار لإطلاق سفن كانوا يحتجزونها.
--------------------------------------------------------------------------------


القراصنة يستولون على ثلاث سفن جديدة


نيروبي: أ ف ب
استولى قراصنة صوماليون على ثلاث سفن بحرية أخرى منذ خطفهم ناقلة النفط السعودية العملاقة "سيريوس ستار" التي ترسو حاليا قبالة مرفأ صومالي. وقال اندرو موانغورا الذي يعمل في جمعية بحارة شرق أفريقيا إن سفينة صيد تايوانية وسفينة شحن مسجلة في هونج كونج كانت في طريقها إلى إيران، وسفينة يونانية تم الاستيلاء عليها في خليج عدن أول من أمس.
وفي طهران قالت شركة شحن إيرانية أمس إنها تحاول الاتصال بالسفينة التي ترفع علم هونج كونج وتحمل قمحا لإيران.
وقال مسؤول من خطوط الملاحة البحرية الإيرانية طلب عدم نشر اسمه "لم تتوفر لدينا بعد أي أنباء. لم ننجح في الاتصال بالسفينة .ننتظر اتصالا من قبطان السفينة أو طاقمها لإبلاغنا بالموقف".
وأضاف أن السفينة ديلايت تحمل 36 ألف طن من القمح لإيران. وذكرت نشرة لويدز ليست أن السفينة كانت متجهة إلى ميناء بندر عباس الإيراني.
وكان قراصنة خطفوا سفينة أخرى تابعة لشركة خطوط الملاحة البحرية الإيرانية وهي السفينة إيران ديانات في 21 أغسطس وأفرج عنها في العاشر من أكتوبر.
ونقلت وكالة أنباء العمال الإيرانية عن محمد مهدي راسخ عضو مجلس إدارة شركة خطوط الملاحة البحرية الإيرانية قوله إن الشركة ستناقش أي فدية مع ملاك السفينة في هونج كونج.
وأضاف "استأجرت إيران هذه السفينة وينبغي أن نناقش مع هونج كونج من يدفع الفدية لأننا استأجرنا فقط السفينة".
وقال المسؤول إنه لم تتقدم أي طلبات بدفع فدية إذ ليس هناك اتصال بالسفينة. وصرح راسخ بأن سبعة من أفراد الطاقم من الإيرانيين وأن السفينة أبحرت من ألمانيا.
وكانت شركة خطوط الملاحة البحرية الإيرانية وهي أكبر شركة شحن إيرانية قالت في أكتوبر إنها طلبت من سفنها وضع أسلاك شائكة على ظهرها والتنبيه على أطقمها بالاستعداد تحسبا لأي هجمات يشنها قراصنة أثناء مرور السفن في المنطقة التي تحدث فيها جرائم الخطف.

الوطن

((( التعليق )))

الإرهاب البحري ليس مجرد قرصنة بحرية إنه تكتيك إرهابي قاعدي عالي التنظيم والخطوره

مجرد رأي