بكين (رويترز) - قال التلفزيون الصيني الرسمي إنه تم اختبار نموذج ثان لطائرة الركاب صينية الصنع (سي 919) في شنغهاي يوم الأحد في خطوة أخرى تجاه تحقيق طموحات البلاد لدخول سوق الطائرات العالمية.



وقال التلفزيون إن إجمالي ستة نماذج ستجري تجارب إقلاع مضيفا أن التركيز على الأخص سيكون على اختبار المحركات. ونُقل عن كبير المهندسين وانغ وي إن الهدف هو إجراء اختبار طيران آخر لمسافة طويلة في يناير كانون الثاني. ومن المقرر إجراء أكثر من ألف تجربة.

والطائرة، التي ستنافس بوينج 737 وإيرباص 320 وهي من تصنيع مؤسسة الطائرات التجارية الصينية المحدودة (كوماك)، رمز لطموحات الصين لدخول سوق طائرات الركاب العالمية التي تشير التقديرات إلى أن قيمتها ستصل إلى تريليوني دولار خلال العشرين عاما المقبلة.

وقامت سي 919 بأولى تجاربها في الخامس من مايو أيار بعد عدد من التأجيلات وأنهت أول رحلة طيران لمسافة طويلة لها في العاشر من نوفمبر تشرين الثاني إذ حلقت لساعتين و23 دقيقة من شنغهاي إلى مدينة شيآن حيث قطعت أكثر من 1300 كيلومتر ووصلت لارتفاع 7800 متر.




ويكيبيديا : كوماك سي 919 (بالإنجليزية: Comac C919) هي طائرة تجارية للمسافات القصيرة والمتوسطة تحت التطوير، وسيتم بناؤها من قبل شركة الطائرات التجارية الصينية كوماك. وهي طائرة ضيقة البدن، ومخطط لها ان تكون بسعة من 158-174 مقعد. وستكون أكبر طائرة تجارية صممت وبنيت في الصين منذ الطائرة السابقة من طراز شنغهاي واي-10 (بالإنجليزية: Shanghai Y-10). ومن المتوقع أن تطير في أول رحلة لها عام 2015، ومن المقرر تسليم أول طائرة في أواخر عام 2016.



الأشكال جزء سي 919 من هدف الصين على المدى الطويل لكسر الإحتكار الثنائي من ايرباص و بوينغ المقصود، وللتنافس ضد إيرباص إيه 320 وطائرة بوينغ 737 وطائرة ايركوت إم إس-21 الروسية الصنع. وتتجه خطة الصينيين طويلة الأجل لإنتاج طائرات ثنائية المحركات وعريضة البدن وذات ممرين من طرازي سي929 و سي939 وبسعة مقعديه من 300 إلي 400 مقعدا، على التوالي.