مرسيدس تطلق "إي كلاس ستيت" بقدرة تحميل محسنة

سيارة من فئة السيدان ذات منظومة دفع خلفى
ابعاد السيارة الطول 4868 مم * العرض 2071 مم * الارتفاع 1471 مم
وزن السيارة 1615 – 1830 كجم , سعة خزان الوقود 59 لتر
قاعدة عجلات طولها 2,874 مم , عجلات 17 بوصة واطارات 245/45 R 17

تأتى بمحركان

- اقصى تسارع للسيارة من 0/100 كم فى 7.5 ثانية
- اقتصادية فى استهلاك الوقود 9.0 لتر / 100 كم
- نظام مانع لانغلاق الفرامل ABS
- نظام مراقبة ضغط الاطارات TPMS
- نظام ISOFIX لحزمة امان للاطفال بنقتطتين تثبيت
- كمبيوتر رحلات متعدد الوظائف وبلوتوث لوصل الهاتف لاسلكيا و كاميرا للرؤية الخلفية

سعر سيارة مرسيدس اى كلاس 2012 Mercedes E- Class فى مصر تبدا من 678.000 الى 718.000 جنية مصرى
سعر سيارة مرسيدس اى كلاس 2012 Mercedes E- Class فى الامارات من 434.000 الى 460.000 درهم اماراتى
سعر سيارة مرسيدس اى كلاس 2012 Mercedes E- Class السعودية غير متوفر حاليا
سعر سيارة مرسيدس اى كلاس 2012 Mercedes E- Class فى الكويت 13.450 دينار كويتى

مرسيدس أي 350 كشف Mercedes E350

وشخصيتها المحببة الي تنعكس ايجابيا على مالكها وعلى نظرة المجتمع له فعندما تقوم عزيزي القارئ بشراء أي من طرازات مرسيدس فإنك لا تشتري مجرد سيارة عادية بل سيارة تتمتع بنجومية كبيرة لا تنحصر فقط في شعارها ذو النجمة الثلاثية فحسب بل تتعداه الى مختلف أرجاء السيارة وتفاصيلها التي تحمل العديد من السمات التصميمية الخاصة بمرسيدس والتي تمت المحافظة عليها جيلاً بعد جيل.



أما بالنسبة لـ مرسيدس أي 350 المكشوفة والتي نقوم اليوم بتجربتها فهي واحدة من أبرز السيارات المكشوفة المتوفرة في الأسواق حيث تتمتع بتصميم معاصر ومحافظ في آنٍ معاً يُضاف اليه تأدية متقدمة وعملانية عالية كما أنها تتمتع بتقنيات مبتكرة تتوفر حصراً لها تسمح بإستخدامها والتمتع بقيادتها في الهواء الطلق على مدار السنة وبغض النظر عن حالة الطقس ولعل أبرز هذه التقنيات هما جهازي الـ ‘ايركاب’ وأيرسكارف’ حيث يعمل الجهاز الأول عبر نظام يرفع غطاء القسم العلوي من الزجاج الأمامي الى الأعلى كاشفاً عن شباك يتم تمرير الهواء خلاله على السرعات العادية والعالية ليعمل على غرار الشباك الذي يأخذ لنفسه مكاناً بين مسندي الرأس الخلفيين والذي يرتفع بدوره مع ارتفاع غطاء الزجاج الأمامي العلوي على التحكم بكمية الهواء الداخلة الى المقصورة ويحد من تلاعبه الامر الذي يساعد جهاز التكييف على القيام بعمله بشكلٍ أكثر فعالية عندما تكون السيارة مكشوفة.



في مقابل ذلك فإن الجهاز الثاني هو عبارة عن مخارج للهواء الساخن تم تثبيتها تحت مسندي رأس المقعدين الأماميين تقوم بضخ هواء ساخن لتدفئة الكتفين والرقبة انسجاماً مع بعض الدراسات العلمية التي برهنت أن تبريد أو تدفئة رقبة الانسان وكتفيه كفيلة بتدفئة أو تبريد كامل جسمه ومما يعني أيضاً أن قيادة مرسيدس أي 450 عند كشفها خلال الطقس البارد لن تكون مهمة صعبة أبداً.

أما اذا كانت حالة الطقس باردة أو حارة بشكلٍ لا يطاق فعندها يوفر سقف أي 350 القماشي السميك للغاية والذي يتألف من عدة طبقات عزلاً صوتياً وحرارياً متفوقاً لدرجة تجعلك تشعر وكأن السيارة مجهزة بسقف معدني ثابت.



من الخارج، وعلى الرغم من أن أي 350 تصنف كفئة مكشوفة ببابين من طراز أي سيدان الا أنها تتمتع بخطوط شبابية وعصرية أكثر مما يتوفر لسيدان وهنا تجدر الاشارة الى أن مرسيدس اعتمدت على قاعدة عجلات الفئة سي في بناء أي 350 بفئتيها كوبيه والمكشوفة ومن هنا يقل طول أي المكشوفة عن شقيقتها سيدان بمعدل 18 سنتيمتر مقابل حوالي 14 سنتيمتر زيادة بالنسبة للعرض الاجمالي، أما صندوق الأمتعة فيصل حجمه الى 390 ليتر تتناقص الى 300 ليتر عند طي السقف كلياً في صندوق الأمتعة.

تحت جسمها الأنيق هذا جهزت السيارة بمحرك من ست أسطوانات بسعة 3.5 ليتر يمكنه توليد قوة 272 حصان وعزم أقصى يبلغ حدود الـ350 نيوتن متر على سرعة دوران محرك تبلغ 2400 د.د الأمر الذي يمكن السيارة من انطلاق من حالة الوقوف التام الى سرعة 100 كلم/س خلال 6.9 ثانية لتصل بعدها الى سرعتها القصوى المحددة بـ250 كلم/س وهنا تجدر الاشارة الى أن قوة محرك السيارة تنتقل الى العجلات الخلفية الدافعة عبر علبة تروس أوتوماتيكية متتالية من سبع نسب يمكن التحكم بتعشيقها يدوياً عبر مقبض علبة التروس أو العتلات المثبتة على المقود حيث تعمل العتلة اليمنى على التبديل صعوداً واليسرى على التبديل نزولاً.



وبالحديث عن المقود وعتلات تعشيق نسب علبة التروس المثبتة عليه لا بد من الاشارة الى أن لوحة قيادة مرسيدس أي 350 تتمتع بتصميم عصري يبرز فيه الكنسول الوسطي الذي يتخذ وضعية أفقية مميزة أعجبتني أنا شخصياً وتجويف تم تلبيس إطاره بلون فضي للتذكير بسيارات مرسيدس التي تشارك في سباقات الفورمولا واحد والتي تحمل لقب السهام الفضية ويحتوي هذا التجويف على خمس عدادات للإشارة الى درجة حرارة المحرك ودورانه وسرعة السيارة وكمية الوقود المتبقية في الخزان وساعة وقت تقليدية ويحتوي عداد السرعة على لوحة الكترونية في وسطه توفر عدداً كبيراً من المعلومات حول سير السيارة.

وتتميز لوحة القيادة بالإجمال بسهولة التعامل معها ذلك أن مرسيدس وضعت معظم مفاتيح التشغيل في متناول اليد وبالأخص لجهة المفتاح الدائري الذي يأخذ لنفسه مكاناً قرب مقبض علبة التروس في أرضية الكنسول الوسطي والذي يتم عبره التحكم بكل ما يمكن لشاشة جهاز الملاحة أن تعرضه من معلومات مختلفة.



خلال تجربة القيادة بدا لي جلياً أن أي 350 المكشوفة تتمتع بإنقيادية جيدة جداً تحققت بفضل هيكلها وبنيتها التحتية التي تم بنائها بشكلٍ يمنع وصول الاهتزازات الى مقصورة القيادة من جهة وجهاز تعليقها الفعال في إمتصاص تموجات الطريق من جهة أخرى فهذا التعليق الذي يتألف في الأمام من قوائم انضغاطية معززة بذراعي تحكم مقابل تقنية الوصلات الخماسية في الخلف يقوم بدوره على أكمل وجه بتخميد كل ما ينتج عن تبدلات الطريق ويساهم أيضاً في زيادة نسبة التماسك فعندما تشعر بالملل من القيادة الهادئة وتقرر إطلاق العنان لأحصنة السيارة تجد أن أي 350 قادرة على إدخال الاثارة الى قلبك لتتحول من سيارة ناعمة الى سيارة سريعة يشعرمحركها أنه مستعد لتوفير المزيد من القوة ما أن تزيد من نسبة ضغطك على دواسة الوقود ومما يساهم أيضاً بالتعزيز من متعة القيادة هو المقود الذي يتسم بدقة عالية جداً.

وفي الختام، لا بد أن أذكر أنني استمتعت حقاً خلال تجربتي لمرسيدس أي 350 المكشوفة فهي تجمع بين شخصيتين مختلفتين، ففي نفس الوقت الذي يمكنك استخدامها كسيارة مكشوفة تسمح لك بقيادتها والتباهي بها في الهواء الطلق على سرعات معتدلة يمكنك أيضاً قيادتها بطريقة هجومية تولد في نفسك الكثير من الأحاسيس الشبابية.