أقسام درة ،،،
مزادات
كثرة اللجان تُمِيت الهِمم
الإسماعيلية - أيدان لويس نادين عوض الله (رويترز) قالت هيئة قناة السويس يوم الاثنين إن سفينة حاويات ضخمة تسد قناة السويس المصرية منذ نحو أسبوع أعيد تعويمها جزئيًا، مما أثار الآمال في إعادة فتح الممر المائي المزدحم قريبًا بسبب تراكم ضخم للسفن.
أصبح إيفر جيفن البالغ طوله 400 مترًا (430 ياردة) محشورًا بشكل قطري عبر الجزء الجنوبي من القناة بسبب رياح شديدة في وقت مبكر يوم الثلاثاء الماضي، مما أوقف حركة الشحن على أقصر طريق ملاحي بين أوروبا وآسيا.
بعد مزيد من أعمال الجرف والتنقيب خلال عطلة نهاية الأسبوع، عمل عمال الإنقاذ من هيئة الأوراق المالية والسلع وفريق من الشركة الهولندية سميت سالفيدج على تحرير السفينة باستخدام قوارب السحب في الساعات الأولى من يوم الاثنين، حسبما قال مصدران من البحرية والشحن.
وقالت هيئة الأوراق المالية والسلع إن إيفر جيفن قد تم تقويمه في القناة وسيستأنف المزيد من عمليات السحب بمجرد ارتفاع المد في وقت لاحق يوم الاثنين. وأضافت أن حركة المرور البحرية عبر القناة ستستأنف بمجرد توجيه السفينة إلى منطقة البحيرات، وهي جزء أوسع من القناة.
وقال أسامة ربيع رئيس هيئة الأوراق المالية والسلع إن 369 سفينة على الأقل تنتظر عبور القناة، بما في ذلك عشرات سفن الحاويات وناقلات البضائع السائبة وناقلات النفط وسفن الغاز الطبيعي المسال أو سفن الغاز البترولي المسال.
وقال ربيع للتلفزيون المصري الرسمي يوم الاثنين "من المحتمل جدا أن تستأنف أنشطة الشحن بحلول ظهر اليوم إن شاء الله". "لن نضيع ثانية واحدة".
قالت هيئة الأوراق المالية والسلع إنها تستطيع تسريع القوافل عبر القناة بمجرد تحرير إيفر جيفن.
وقال بيتر بيردوفسكي، الرئيس التنفيذي لشركة Boskalis الأم لشركة Smit Salvage، للإذاعة الهولندية العامة: "لدينا حركة، وهي أخبار جيدة. لكنني لن أقول إنها قطعة من الكعكة الآن".
وقال إنه سيتم حقن الماء عالي الضغط تحت مقدمة السفينة لإزالة الرمال والطين، ولكن إذا لم ينجح ذلك، فقد يتعين إخراج الحاويات من السفينة، مما قد يتسبب في تأخير كبير.
قال مصدر مشارك في عملية الإنقاذ لرويترز يوم الاثنين إنهم يعيدون تثبيت السفينة ويتوقعون أنه مع المد المواتي، لن تكون هناك حاجة لنقل البضائع.
"الخبر السار هو أنها تحركت. لكنها لا تزال عالقة في الوحل. ستصل قاطرة كبيرة ثانية للتعامل مع المرساة هذا الصباح. آمل أن يتمكنوا من تحريرها."
قال المدير الفني للسفينة برنارد شولت شيب مانجمنت (BSM) إن العمليات لضمان إعادة تعويم السفينة بالكامل لا تزال جارية.
تنفجر الهتافات، وتراجع الأسعار الخام
وبدا أن مقطع فيديو نُشر على مواقع التواصل الاجتماعي يظهر أن السفينة تتأرجح وتفتح مساحة في القناة. وشملت لقطات أخرى، لم يتسن لرويترز التحقق منها على الفور، الهتاف ودوي أبواق السفن في الاحتفال.
تراجعت أسعار النفط الخام بعد أنباء عن إحراز تقدم في إعادة تعويم السفينة، مع انخفاض خام برنت بمقدار دولار واحد للبرميل إلى 63.67 دولارًا. وارتفعت أسهم شركة Evergreen Marine Corp المدرجة في تايوان (2603.TW) -مؤجر السفينة- بنسبة 3.3٪.
يعبر حوالي 15٪ من حركة الشحن البحري العالمية قناة السويس، والتي تعد مصدرًا رئيسيًا لإيرادات العملات الأجنبية لمصر. يكلف التوقف الحالي القناة ما بين 14 و 15 مليون دولار في اليوم.
تضاعفت تقريبًا أسعار الشحن لناقلات المنتجات النفطية بعد أن تقطعت السبل بالسفينة، وأدى هذا الحظر إلى تعطيل سلاسل التوريد العالمية، مما يهدد بحدوث تأخيرات مكلفة للشركات التي تتعامل بالفعل مع قيود COVID-19.
قام بعض الشاحنين بإعادة توجيه شحناتهم حول رأس الرجاء الصالح، مما أضاف حوالي أسبوعين إلى الرحلات وتكاليف الوقود الإضافية.
قالت مذكرة من AP Moeller Maersk (MAERSKb.CO) اطلعت عليها رويترز إنها أعادت توجيه 15 سفينة حتى الآن حول كيب بعد أن حسبت أن الرحلة ستكون مساوية للتأخير الحالي للإبحار إلى السويس والاصطفاف.
أصبح إيفر جيفن البالغ طوله 400 مترًا (430 ياردة) محشورًا بشكل قطري عبر الجزء الجنوبي من القناة بسبب رياح شديدة في وقت مبكر يوم الثلاثاء الماضي، مما أوقف حركة الشحن على أقصر طريق ملاحي بين أوروبا وآسيا.
بعد مزيد من أعمال الجرف والتنقيب خلال عطلة نهاية الأسبوع، عمل عمال الإنقاذ من هيئة الأوراق المالية والسلع وفريق من الشركة الهولندية سميت سالفيدج على تحرير السفينة باستخدام قوارب السحب في الساعات الأولى من يوم الاثنين، حسبما قال مصدران من البحرية والشحن.
وقالت هيئة الأوراق المالية والسلع إن إيفر جيفن قد تم تقويمه في القناة وسيستأنف المزيد من عمليات السحب بمجرد ارتفاع المد في وقت لاحق يوم الاثنين. وأضافت أن حركة المرور البحرية عبر القناة ستستأنف بمجرد توجيه السفينة إلى منطقة البحيرات، وهي جزء أوسع من القناة.
وقال أسامة ربيع رئيس هيئة الأوراق المالية والسلع إن 369 سفينة على الأقل تنتظر عبور القناة، بما في ذلك عشرات سفن الحاويات وناقلات البضائع السائبة وناقلات النفط وسفن الغاز الطبيعي المسال أو سفن الغاز البترولي المسال.
وقال ربيع للتلفزيون المصري الرسمي يوم الاثنين "من المحتمل جدا أن تستأنف أنشطة الشحن بحلول ظهر اليوم إن شاء الله". "لن نضيع ثانية واحدة".
قالت هيئة الأوراق المالية والسلع إنها تستطيع تسريع القوافل عبر القناة بمجرد تحرير إيفر جيفن.
وقال بيتر بيردوفسكي، الرئيس التنفيذي لشركة Boskalis الأم لشركة Smit Salvage، للإذاعة الهولندية العامة: "لدينا حركة، وهي أخبار جيدة. لكنني لن أقول إنها قطعة من الكعكة الآن".
وقال إنه سيتم حقن الماء عالي الضغط تحت مقدمة السفينة لإزالة الرمال والطين، ولكن إذا لم ينجح ذلك، فقد يتعين إخراج الحاويات من السفينة، مما قد يتسبب في تأخير كبير.
قال مصدر مشارك في عملية الإنقاذ لرويترز يوم الاثنين إنهم يعيدون تثبيت السفينة ويتوقعون أنه مع المد المواتي، لن تكون هناك حاجة لنقل البضائع.
"الخبر السار هو أنها تحركت. لكنها لا تزال عالقة في الوحل. ستصل قاطرة كبيرة ثانية للتعامل مع المرساة هذا الصباح. آمل أن يتمكنوا من تحريرها."
قال المدير الفني للسفينة برنارد شولت شيب مانجمنت (BSM) إن العمليات لضمان إعادة تعويم السفينة بالكامل لا تزال جارية.
تنفجر الهتافات، وتراجع الأسعار الخام
وبدا أن مقطع فيديو نُشر على مواقع التواصل الاجتماعي يظهر أن السفينة تتأرجح وتفتح مساحة في القناة. وشملت لقطات أخرى، لم يتسن لرويترز التحقق منها على الفور، الهتاف ودوي أبواق السفن في الاحتفال.
تراجعت أسعار النفط الخام بعد أنباء عن إحراز تقدم في إعادة تعويم السفينة، مع انخفاض خام برنت بمقدار دولار واحد للبرميل إلى 63.67 دولارًا. وارتفعت أسهم شركة Evergreen Marine Corp المدرجة في تايوان (2603.TW) -مؤجر السفينة- بنسبة 3.3٪.
يعبر حوالي 15٪ من حركة الشحن البحري العالمية قناة السويس، والتي تعد مصدرًا رئيسيًا لإيرادات العملات الأجنبية لمصر. يكلف التوقف الحالي القناة ما بين 14 و 15 مليون دولار في اليوم.
تضاعفت تقريبًا أسعار الشحن لناقلات المنتجات النفطية بعد أن تقطعت السبل بالسفينة، وأدى هذا الحظر إلى تعطيل سلاسل التوريد العالمية، مما يهدد بحدوث تأخيرات مكلفة للشركات التي تتعامل بالفعل مع قيود COVID-19.
قام بعض الشاحنين بإعادة توجيه شحناتهم حول رأس الرجاء الصالح، مما أضاف حوالي أسبوعين إلى الرحلات وتكاليف الوقود الإضافية.
قالت مذكرة من AP Moeller Maersk (MAERSKb.CO) اطلعت عليها رويترز إنها أعادت توجيه 15 سفينة حتى الآن حول كيب بعد أن حسبت أن الرحلة ستكون مساوية للتأخير الحالي للإبحار إلى السويس والاصطفاف.
لن يكون استكمال إعادة تعويم سفينة قناة السويس أمرًا سهلاً is
(رويترز) وصرح بيتر بيردوفسكي الرئيس التنفيذي لشركة Boskalis للإذاعة الهولندية العامة يوم الاثنين بأن الأنباء عن إعادة العوم الجزئي لسفينة الحاويات العملاقة التي كانت عالقة في قناة السويس جيدة، لكن استكمال العملية لن يكون "قطعة من الكعكة".
Boskalis هي الشركة الأم لشركة Smit Salvage، التي ساعدت في جهود طرد السفينة.
وقال بيردوفسكي إن قاطرة جديدة ستصل وستُحقن المياه تحت قوس السفينة للمساعدة في تحريرها، ولكن إذا لم تنجح تلك الجهود، فربما يتعين إزالة الحاويات.
(رويترز) وصرح بيتر بيردوفسكي الرئيس التنفيذي لشركة Boskalis للإذاعة الهولندية العامة يوم الاثنين بأن الأنباء عن إعادة العوم الجزئي لسفينة الحاويات العملاقة التي كانت عالقة في قناة السويس جيدة، لكن استكمال العملية لن يكون "قطعة من الكعكة".
Boskalis هي الشركة الأم لشركة Smit Salvage، التي ساعدت في جهود طرد السفينة.
وقال بيردوفسكي إن قاطرة جديدة ستصل وستُحقن المياه تحت قوس السفينة للمساعدة في تحريرها، ولكن إذا لم تنجح تلك الجهود، فربما يتعين إزالة الحاويات.
تم تصويب أخطاء منها استقلال (24) فاصلة ( ، ) ما من شأنه ان تبدأ في اوئل الأسطر
