الطرق الدائرية تُحقق جودة التنقل الحضري بمكة المكرمة

[شاكر بن بدران]

مكة المكرمة مصلح الفرحان (واس) تشهد المشاريع التنمويَّة للطرق الدائرية والنقل العام بمكة المكرمة، تسارعًا ملحوظًا في وتيرة التنمية المستدامة، من حيث بناء وتفعيل لوجستيات مكتملة المواصفات والتي من شأنها أن توفر انسيابية لضيوف الرحمن، ما ينعكسُ على مستوى تقديم الخدمات؛ لاستقبال قاصدي البيت العتيق، وتيسير وصولهم لأم القرى؛ علاوة على كونها تمثل الشريان الرئيسي للحركة على مدار العام.

https://pbs.twimg.com/media/FnpTK7eXkAEkIQJ?format=jpg&name=small

وظلت هذه المشاريع تقدم نفسها، كإحدى الخدمات الأكثر راحة وطمأنينة، وذلك وسط توفير تقنيات متقدمة لخدمة قاصدي وسكان مدينة مكة المكرمة ولكافة فئات المجتمع المختلفة، مع ضمان جودة الخدمة والارتقاء المستمر بها، مع تقديم أعلى المعايير في رحلة تطوير مستمرة؛ حيث تعمل وسيلة النقل العام بكفاءة من خلال عدة مسارات، وتقوم بتغطية الشوارع الرئيسية وكذلك الفرعية والشوارع الممتدة بين الأحياء، وهو الأمر الذي يفضي إلى تقليل أعداد السيارات وتخفيف الازدحام المروري الذي تشهده طرقات مكة المكرمة بين الحين والآخر، خاصة في أوقات المواسم وفي أوقات الذروة طيلة أيام العام، مما يعمل ذلك على تقليل نسبة التلوُّث البيئي الناجم من عوادم المركبات بمختلف أنواعها، وتُعزز من جودة الحياة في التنقل الحضري.

وكشفت الهيئة الملكية لمدينة مكة المكرمة والمشاعر المقدسة أن المرحلة الأولى من مشروع النقل العام في مكة المكرمة يتكون من 12 مسارًا و439 محطة توقف و4 محطات مركزية محيطة بالمنطقة المركزية و400 حافلة (160 حافلة 18م و240 حافلة 12م)؛ موضحة أنَّ عدد أطوال المسارات يبلغ في مجمله الكامل 584.3 كم، كما بلغت عدد الرحلات 596.241 وعدد الإركاب 26.901.214.00 بعدد حافلات بلغت 216 حافلة، فيما بلغ عدد السائقين لذلك 478 سائقاً.

http://doraksa.com/mlffat/files/1252.jpg

ونوهت الهيئة في الوقت نفسه أن (مشروع الطريق الدائري الأول) يهدف إلى خدمة المناطق المجاورة للمسجد الحرام من خلال 3 مسارات مرورية بكل اتجاه، وذلك عبر الربط مع طريق جبل الكعبة، وطريق الأمير محمد بن سلمان، وهيلتون مكة (جبل عمر)، ووجهة مسار، وفنادق جبل عمر، وشارع أجياد، ووقف الملك عبدالعزيز (أبراج البيت)، وشركة مكة للإنشاء والتعمير، كما يسهم الطريق في تسهيل الحركة المرورية خلال موسم الحج والعمرة، حيث تم إنجاز أعمال الطريق بالكامل في آخر 3 سنوات والبالغ طوله (كم 4.6)؛ ويعمل الطريق في تخفيض شارع جبل الكعبة (خزانات مياه إطفاء حريق) ويبلغ عرضه (30م) وعدد الجسور به (6) إضافة إلى إيجاد محطة فرعية للكهرباء (محطة مولدات) مع وجود (3) أنفاق.

وتقوم الهيئة الملكية على استكمال (الطريق الدائري الثاني) من خلال تنفيذ الضلع الغربي مـن الطريق، وذلك لـ:

• غلق الحلقة واكتمالها،
• وربط الطريق؛ بالطرق الإقليمية
• جنوباً بطريق إبراهيم الخليل وطريق الليث،
• وشمالاً بطريق المدينة المنورة،

https://clcdn.spa.gov.sa/image-resizer/h600/galupload/normal/202301/DST_1845570_3783901_12_4_2023012611184433.jpg

مما يسهم في تقليل الفترة الزمنية للانتقال على شبكة الطرق بمدينة مكة المكرمة، وتسهيل الوصول من وإلى المسجد الحرام، وسرعة تفريغ المنطقة المركزية من خلال ربط الطريق مع المحاور الرئيسية، ورفع مستوى القدرة والتحكم في حركة المركبات على جميع المحاور المؤدية إلى المسجد الحرام، وتحرير الحركة والربط مع شارع حسين عرب وإتاحة الوصول إلى الطريق الدائري الثالث مباشرة؛ ويسهم الدائري الثاني في رفع مستوى الخدمة على كامل شبكة الطرق بمدينة مكة المكرمة وتخفيف الازدحام المروري أوقات الذروة، حيث تجري:

• الأعمال للطريق لأخر 3 سنوات البالغ طوله (14 كم)
• والمنجز منه (9.6 كم)
• والقطع الصخري (335 الف م3)
• وعرض الطريق (70م) وعدد التقاطعات (5)
• فيما جرىت أعمال الإسفلت (139 ألف م2)
• والحواجز الخرسانية (5.7 ألف م.ط)
• وردميات الطريق (111 ألف م3).

http://doraksa.com/mlffat/files/1253.jpg

كما تعمل الهيئة الملكية على مشروع (الطريق الدائري الثالث)، حيث تقوم باستكمال الطريق من خلال تنفيذ الجزء الشمالي والشرقي من الطريق، وذلك لغلق الحلقة واكتمالها؛

• ربط الطريق بالمحاور الرئيسية بالمدينة
• من خلال تقاطعات متعددة المستوى،
• المتمثلة في تقاطع طريق الأمير متعب،
• الذي يوفر الاتصال الحر مع الجزء القائم من الطريق الدائري الثالث
• باتجاه طريق مزدلفة وطريق مكة-جدة السريع،
• وتقاطع التنعيم الحر،

https://clcdn.spa.gov.sa/image-resizer/h600/galupload/normal/202301/DST_1845570_3783902_12_4_2023012611184433.jpeg

مما يسمح بالانتقال الحر من وإلى الطريق الدائري الثالث وطريق المدينة المنورة، وتقاطع شارع الحج، وتقاطع شارع الجزائر، وتقاطع شارع وادي لقيطة، حيث يسهم استكمال الدائري الثالث فـي تخفيف الازدحام المروري على شبكة الطرق القائمة وتقليل أزمنة الانتقال، وسرعة الوصول إلى الطرق الإقليمية للقادمين من مدينة جدة والمدينة،

كما تجري أعمال الطريق لأخر 3 سنوات البالغ طوله (30 كم) والمنجز منه (20 كم) والقطع الصخري (5 ملايين م3) كما يبلغ عرض الطريق (80م) وعدد التقاطعات (6) وأعمال الأسفلت (336 الف م3) والحواجز الخرسانية (25 الف م.ط) وردميات الطرق (580 الف م3)،

كما تعمل الهيئة الملكية على مشروع (الطريق الدائري الرابع)، والذي يهدف إلى توزيع حركة المركبات الحلقية وتخفيف الكثافات على الدائري الثالث، مما يحقق من خلاله:

• تخفيض الاختناقات المرورية
• زيادة متوسط السرعة على شبكة الطرق،
• تخفيض أزمنة الرحالات،
• انخفاض متوسط طول الرحلة على شبكة الطرق،
• تسهيل الدخول والخروج من وإلى المشاعر المقدسة لخدمة الحجاج والمعتمرين،
• تنمية المناطق الواقعة على جانبي الطريق،
• الربط مع المحاور الرئيسية بمدينة مكة المكرمة
• والاتصال بالطرق الإقليمية (المدينة المنورة، جدة، الليث، القصيم، والرياض)

https://clcdn.spa.gov.sa/image-resizer/h600/galupload/normal/202301/DST_1845570_3783903_12_4_2023012611184433.jpg

حيث تم إنجاز كامل الأعمال:

• طول الطريق البالغ (65 كم)،
• كما بلغ القطع الصخري (70 مليون م3)
• وعرض الطريق (100م)
• وعدد التقاطعات (12)
• وأعمال الأسفلت (2م مليون 5.1)
• والحواجز الخرسانية (210 ألف م.ط)

وتجري الهيئة الملكية أعمالها بمشروع (الطريق الدائري الخامس)، والذي يهدف تنفيذه إلى ربط مدينة مكة المكرمة بكافة الطرق الإقليمية الخارجية وتسهيل الوصول إليها؛ دون تحمل شبكة الطرق للرحلات العابرة وما تسببه من أحجام حركة وكثافات مرورية، حيث يبلغ طول الطريق (140كم) والمنجز منه (7 كم).


اعداد: مصلح الفرحان
تصوير: محمد المحمادي



تم تصويب (14) خطأ، منها:
(596.241) إلى (596,241)

http://www.doraksa.com/mlffat/files/3405.jpg

[دانة اسماعيل هوازن]

مكة المكرمة (واس) استُكملت أمس كامل الحركة المرورية في الطريق الدائري الثاني، أحد المشاريع الحيوية الهادفة إلى تحسين تدفق الحركة المرورية وتخفيف الضغط على الطرق الداخلية، وتعزيز الترابط بين الأحياء والمناطق المركزية والمشاعر المقدسة، وذلك بهدف مواصلة تعزيز منظومة البنية التحتية للنقل في مكة المكرمة.

https://pbs.twimg.com/media/FnpTK7eXkAEkIQJ?format=jpg&name=small
22 رمضان 1446هـ 22 مارس 2025م

وأوضحت الهيئة الملكية لمدينة مكة المكرمة والمشاعر المقدسة أن أعمال الطرق الدائرية والمحاور مرّت بمراحل متتابعة أشرفت عليها الهيئة بالتعاون مع وزارة النقل والخدمات الإمدادية، الأمن العام، أمانة العاصمة المقدسة، إمارة منطقة مكة المكرمة، لضمان تنفيذ الأعمال وفق أعلى معايير الكفاءة التشغيلية، وتحقيق التكامل مع مشاريع البنية التحتية للنقل.

https://portalcdn.spa.gov.sa/backend/original/202503/yieqbGqyMBmfEzPZjpdB2jtTCrIHpPQLIcfDoYc5.jpg

وبيّنت أن أعمال الطريق الدائري الثاني لهذا العام دشّنت من قبل صاحب السمو الملكي الأمير سعود بن مشعل بن عبد العزيز، نائب أمير منطقة مكة المكرمة، استكمالًا للأعمال المدشنّة العام الماضي، شاملة تشغيل محاور حيوية، وربط الطريق الدائري الأول بعدد من المشاريع المهمة مثل وجهة مسار، مشروع جبل عمر، التوسعة، طريق الأمير محمد بن سلمان، وطريق أجياد، إضافةً إلى تشغيل تقاطعات رئيسية في الطريق الدائري الثاني، من بينها تقاطع جُرهُم وتقاطع الطندباوي وتقاطع البيبان.

https://portalcdn.spa.gov.sa/backend/original/202503/Y9l3afEr4ERvkF2JzgHYoBSAnVzikClHUWvXrLuS.jpg

وبينت الهيئة أن هذه المراحل تشكل جزءًا أساسيًا من رؤية تطوير شبكة الطرق الدائرية بمكة، بما يسهم في تعزيز الربط بين المراكز الحيوية، وتحقيق انسيابية مرورية تخدم سكان مكة وزوارها، مشيرة إلى أن استكمال الأعمال شملت تحسين وتوسعة المسارات، تنفيذ تقاطعات جديدة، وإعادة تأهيل الجسور والمنحدرات لضمان تدفق سلس لحركة المركبات، إضافةً إلى تطوير المداخل والمخارج، التي تتيح سهولة الوصول إلى الأحياء المجاورة، لافتةً النظر إلى أن المشروع يحقق خفضًا ملموسًا في زمن التنقل بين أحياء مكة والمشاعر المقدسة، ويعزز كفاءة الحركة المرورية، ويقلل من الانبعاثات الناتجة عن التكدس المروري.

https://portalcdn.spa.gov.sa/backend/original/202503/Ev8Qmq565XuucMiO0M6pNGFpRCabbnM6gPODGcFJ.jpg

وأكدت الهيئة الملكية لمدينة مكة المكرمة والمشاعر المقدسة أن المراحل المنفّذة تمت بتنسيق مكثف بين مختلف الجهات المعنية، إذ تولّت وزارة النقل والخدمات الإمدادية استكمال الأعمال الإنشائية الخاصة بتقاطع الأمير محمد بن سلمان، أحد النقاط المحورية، التي تسهم في تسهيل الربط بين الطريق الدائري الثاني والمراكز العمرانية المهمة في مكة، فيما أمانة العاصمة المقدسة نفّذت مشاريع تصريف مياه الأمطار، وتهيئة المرافق المرتبطة بالطريق، لضمان تكامل البنية التحتية مع شبكات النقل، وتأمين جاهزية الطريق لمواكبة التدفقات المرورية المتزايدة.

https://portalcdn.spa.gov.sa/backend/original/202503/R8DbZZ7YODl2iwnpzFlVBX4ZhOljlI15bfG58aIJ.jpg

وأفادت أن الجهات الأمنية والمرورية، وبتنسيق مباشر مع إمارة منطقة مكة المكرمة، أسهمت في إدارة وتنظيم حركة السير خلال مراحل التنفيذ، مع اعتماد إشارات مرورية جديدة لضمان التدفق المروري الآمن، فيما تولت الجهات الخدمية المختلفة تنفيذ أعمال ترحيل شبكات المياه والكهرباء والاتصالات، وضبط مساراتها بما يتوافق مع التوسعات الجديدة، مع ضمان استمرار تقديم الخدمات دون انقطاع، مبينةً أن شركة أم القرى للتنمية والإعمار نفذت أعمال الربط بين الطريق الدائري الثاني ومشروع وجهة مسار، من خلال تطوير المنشآت الخرسانية والمدنية التي تعزز تكامل المشروع مع المحاور الحضرية المحيطة، وتدعم تحسين بيئة النقل في المنطقة.

https://pbs.twimg.com/media/GiynlK0XwAAOdVA?format=png&name=small

وأشارت الهيئة إلى أن استكمال الطريق الدائري الثاني يمثّل جزءًا من عملية التطوير المستمرة لرفع كفاءة البنية التحتية للنقل في مكة لمواكبة التطورات، حيث تتواصل متابعة تنفيذ المراحل القادمة لتعزيز الترابط بين شبكة الطرق الدائرية والمشاريع التطويرية الأخرى، بشكل يسهم في تحسين تجربة التنقل داخل المدينة، وتقديم حلول مرورية تدعم النمو المتزايد في أعداد السكان والزوار.


تم تصويب احطاء، منها:
(اللوجستية) إلى (الإمدادية)